Fordon kan kategoriseras efter funktion i flera typer, inklusive dränerings- och översvämningskontrollfordon, elreparationsfordon, räddningsfordon, brandbilar och vägröjnings-/räddningsfordon. Till exempel använder räddningsfordon en kompakt design för jordbävningsräddningsuppdrag; kraftreparationsfordon är utrustade med specialiserade elektriska reparationsverktyg; och brandbilar är ytterligare uppdelade i allmänna-modeller och kemiska räddningsmodeller. Dränerings- och översvämningsbekämpningsfordon/tunnelräddningsfordon används för uppgifter som dränering och tunnlarröjning vid katastrofer som översvämningar och jordskred.
Baserat på lastkapacitet och storlek kan fordon delas in i lätta-räddningsfordon (som de som använder Qingling-chassi) och tunga-räddningsfordon (som de som använder Sinotruk Howo, Dongfeng Tianjin och Isuzu-chassi). Tunga-fordon är lämpliga för storskaliga operationer som fältreparationer av petrokemiska rörledningar.
Baserat på krafttyp kan fordon delas in i traditionella-bränsledrivna räddningsfordon och nya energidrivna-räddningsfordon. Med tekniska framsteg ökar andelen nya energiräddningsfordon (rena elektriska och hybrider) kontinuerligt. Dessa fordon har låg ljudnivå och utökad körräckvidd (till exempel kan vissa renelektriska modeller uppnå en räckvidd på 300-400 kilometer), vilket gör dem lämpliga för driftmiljöer som kräver tyst drift.
Räddningsfordon för dränering med högt-flöde-är en viktig underkategori av tekniska räddningsfordon, även kända som tekniska räddningsfordon, översvämningshjälpfordon, översvämningsbekämpningsfordon, dräneringsfordon och torkanräddningsfordon. Dessa fordon är vanligtvis utrustade med dieselgeneratorer, bärbara dränkbara pumpar med hög -flöde-hastighet och intelligenta styrsystem. De är speciellt utformade för översvämningskontroll och dränering i städer, torkan i jordbruket och nöddränering, med dräneringskapaciteter från hundratals till tusentals kubikmeter per timme (t.ex. 800 m³/h, 3600 m³/h).
